РЕГЛАМЕНТ ЛЮБИТЕЛЬСКОГО ТУРНИРА КЛУБА «ВИРАЖ»

1. Название соревнования

1.1  Открытые соревнования по любительскому картингу

2. Организатор соревнований

2.1  Картинг-центр «ВИРАЖ»

3. Дата и место проведения серии гонок

3.1  Чемпионат проводится в 6 этапов на картодроме «ВИРАЖ» по адресу-г. Гродно, ул. Санаторная, 16 (район КСМ)

3.2  Этапы будут проходить в последнее воскресенье каждого месяца

3.3  Время проведения соревнований

Участие в этапе чемпионата

3.4  Для участия в этапе все желающие не младше 16 лет должны явиться на регистрацию, которая будет осуществляться на территории картодрома

3.5  Во время регистрации участники должны оплатить стартовый взнос

3.6  Регистрация заканчивается за 15 минут до начала гонок

3.7  Организатор имеет право не допустить опоздавших к регистрации участников гонки

4. Схема проведения этапа чемпионата

4.1  Этап проводиться по спортивной схеме следующим образом:

4.2  Заезды проводятся на четырех картах, предоставленных организатором соревнований. Организатор обеспечивает также наличие двух запасных машин на случай поломок

4.3  Каждый участник соревнований участвует в четырех заездах на четырех разных картингах каждый раз на новой стартовой позиции, причем в каждом последующем заезде участники соревнований меняются

4.4  В каждом заезде участники набирают очки по следующей схеме

4.5  Перед заездами и в период времени отведенном на регистрацию каждый участник  имеет право провести тренировочные заезды. Тренировочные заезды оплачиваются отдельно.

4.6  В случае набора лидерами одинакового количества очков будет произведен финальный заезд, который и выявит победителя.

5. Начисление и подсчет очков

5.1  Подсчет набранных очков будет производиться по результатам четырех заездов, проведенных каждым участником. Участник, набравший наибольшее количество баллов и будет являться победителем соревнований.
6. Рестарт заездов

6.1 Рестарт заездов начисляется в случае:

-        Фальстарта

-        Поломки карта

-        Столкновения двух картов (по решению главного судьи)

-        Массового «завала»

6.2 Завалом считается ситуация, когда на первом круге, три и более картов, учавствующих в заезде в результате плотной борьбы попадают в аварию и (или) останавливаются в покрышках на одном участке трассы и не могут сразу продолжать движение дальше. При этом виновник завала (если есть) при рестарте стартует с последней позиции.

6.3 Рестарт производится с прежних стартовых позиций или «паровозиком»

6.4 Если лидер заезда не закончил первый круг на момент остановки гонки, рестарт производится со стартовых позиций с сохранением порядка пилотов (за исключением, когда виновный в завале или фальстарте  участник стартует с последней стартовой позиции)

6.5 Рестарт «паровозиком» производится во всех других случаях; карты располагаются на старте один за другим, вплотную друг к другу в порядке, в котором они закончили предыдущий перед инцидентом круг. После рестарта участники проходят количество кругов, которые оставалось до финиша лидеру на момент остановки гонки

6.6 В случае если лидеру оставалось до финиша менее одного круга, рестарт не производится, а позиции участников фиксируются по состоянию на момент окончания ими предпоследнего круга

6.7 В отдельных случаях, по решению главного судьи, допускается повторный заезд. В этом случае результаты предыдущего заезда аннулируются. На старте участники занимают прежние места на стартовой решетке

7. Судейство и правила поведения на трассе

7.1 Судейство на трассе осуществляется членами судейской бригады. Решения по нарушениям и спорным ситуациям принимаются судьями коллегиально. В случае невозможности принять решение большинством голосов, голос главного судьи является решающим. Окончательные решения по наложению взысканий, остановке гонки и спорным моментам вносится главным судьей. Решение главного судьи безапелляционны и не обсуждаются. Их оспаривание может повлечь наказание вплоть до дисквалификации участника

7.2 Участники обязаны вести себя корректно по отношению к другим участникам и членам судейской бригады. Отдельно наказывается неспортивное поведение и осознанное создание опасной ситуации на трассе (движение в обратном направлении)

7.3 На всем протяжении заезда участники обязаны избегать физического контакта с картами соперников. Умышленный контакт с картом соперника, зафиксированный членами судейской бригады считается нарушением и наказывается предусмотренными санкциями

7.4  В случае столкновения двух картов Главный судья вправе объявить рестарт заезда, руководствуясь степенью аварийной ситуации

7.5 в случае систематического физического контакта впереди идущего карта без выигрыша позиции (подталкивание), а также в случае разового удара в заднюю часть карта с выигрышем позиции участник, допускающий такой контакт, наказывается предусмотренными санкциями

7.6 Во время гонки судьи и маршалы на трассе используют сиcтему флагов:

- Клетчатый флаг используется для старта и финиша заезда

-Красный флаг означает остановку гонки. Увидев красный флаг, участники обязаны снизить скорость до полной остановки и ожидать дальнейших сигналов судей

7.7 В случае разворота, «вылета» карта, остановки (поломки) или в других ситуациях, когда стартовавший участник во время заезда теряет возможность самостоятельно продолжить движение, он обязан оставаться в карте. При этом он должен поднять вверх руку, чтобы информировать о своей остановке других участников и официальных лиц. Такому пилоту будет оказана помощь со стороны официальных лиц гонки (судей и маршалов на трассе)

7.8  В ситуации, когда участник может развернуться и продолжить движение самостоятельно, он может сделать это, только после того как пропустит следующие за ним карты. Возникновение любой аварийной ситуации при его возвращении в гонку однозначно считается его виной и наказывается штрафом

7.9  Участник, нарушивший правила, обязан немедленно пропустить вперед пострадавшего от такого нарушения участника заезда

7.9.1  За легкое нарушение, не приведшее к выигрышу нарушителем позиции (например, систематическое подталкивание впереди идущего карта), участник штрафуется снятием 1-2 очков по итогам заезда

7.9.2 Каждый гоночный инцидент рассматривается судьями отдельно. Если на протяжении заезда участник допустил более одного нарушения правил, очковый штраф возрастает пропорционально (1.2.4.8)

7.10  К нарушениям могут быть применены следующие санкции (в порядке возрастания строгости наказания) -снятие очков по результатам заезда (в финальных заездах- снятие позиции), снятие с заезда, дисквалификация на гонку

7.11 Судьи не руководствуются данными правилами как абсолютом, а при определении степени нарушения учитывают характер и место столкновения, состояние трассы, погодные условия. Попытка совершения некорректного действия считается равносильной совершению этого действия

8. Правила обгона

8.1 Обгоном считается маневр, связанный с опережением одного карта другим

8.2 Началом обгона считается момент, когда передние колеса обгоняющего карта поравнялись с задними колесами обгоняемого. Обгон считается завершенным, если задний отбойник обгоняющего карта находится впереди переднего отбойника обгоняемого карта

8.3 Участник обязан рассчитать время и место обгона на трассе таким образом, чтобы иметь возможность завершить этот маневр

8.4 Обгоны на прямой:

8.4.1 Участник обгоняемого карта (за исключением кругового) не обязан уступать обгоняющему участнику свою траекторию движения

8.4.2  При движении по прямой участнику обгоняемого карта запрещается менять траекторию своего движения более двух раз (кроссинг)

8.4.3 В случае возникновения контакта между картом участника, совершающего обгон, и картом участника, обороняющего свою позицию, с последующим выбиванием с трассы, обгоняемого, виноватым в столкновении признается обгоняющий

8.4.4 При наличии сужения или любого другого препятствия на трассе, участник, на траектории движения которого имеется препятствие или сужение, обязан пропустить участника, на траектории которого такового препятствия нет

8.5 Обгоны на поворотах:

8.5.1 В случае одновременного входа в поворот (связку поворотов) участники обязаны оставить место друг другу для выхода из поворота (связки поворотов)